1、系统工作原理
称台式不停车超限检测系统用于动态低速检测车辆轴载和车辆总重的称重。秤台传感器分为前后两组分别称重，其结果相加计算出整个秤台的加载重量。动态轴重仪称重台前端布置的轮胎识别器可检测出胎型。安装在内侧的地感线圈可准确判别车辆是否完全通过。同时通过的逻辑分车装置判断是否有不同形式的倒车、溜车等现象，当车辆完全通过后，将称重结果、车型判别结果、车速等信息传输到车道计算机，超限检测软件判断车辆是否超限，并将结果显示在超限报警显示屏上，自动栏杆机自动放行。
2.主要技术指标
准确度
静态： III 级；
动态：车辆整车总重量准确度符合JJG 907-2006 的2级。具体指标：
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计量速度范围 |
整车总重量准确度 |
重复性变差 |
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检定和后续检定 |
使用中检定 |
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车速0～5km/h（匀速） |
≤±1% |
≤±2% |
≤2% |
注：道路平坦度应符合ASTM1318-02的规范要求。
称量范围：0.2t ～30t；
大过载能力：150% F.S.；
受检车辆动态过衡速度：≤5km/h；
可检测单辆过衡车的轴数：≤12；
秤台有效尺寸(宽×长，m)：4.0×0.8；
分车距离：地感线圈：≤1600mm；
A/D转换：10000次/秒；
分度数： 1500、3000；
传感器：20吨；
传感器激励电压：12V；
超限检测系统包括称重平台、收尾线圈、出口栏杆机、现场控制柜、车牌识别仪、称重主机及软件、显示器、信息显示屏、设备的供电、信号传输电缆（信号转换设备）。当车辆驶入检测车道，系统将自动采集车辆的轴重、轴型、车型、速度、车牌号码等有关信息，数据上传到称重主机进行处理。称重主机可现实检测数据，根据治超标准自动识别超重车辆，自动引导超重车辆进入复检车道。如果车辆不超重，出口栏杆机自动抬起，允许车辆离开检测车道。
